Обмотки двигателя по сути являются проводящими катушками проводов, которые генерируют магнитные поля и результирующий крутящий момент, необходимый для работы электродвигателей. Поэтому обеспечение их надлежащего обслуживания имеет решающее значение для оптимальной работы двигателя и предотвращенияпроблемы с намоткой которые могут потребовать незапланированного капитальный ремонт электродвигателя·или перемотать. В этом руководстве мы рассмотрим различные виды обмоток и проведем вас через основные тесты для выявления потенциальных неисправностей.

4 основных типа обмоток в электродвигателях

1. Обмотка статора

Обмотка статора выполняет разные функции, будь то двигатель постоянного или переменного тока. В первом случае она создает постоянное магнитное поле, а во втором — вращающееся магнитное поле. В некоторых случаях она также выполняет функции как обмотки возбуждения, так и обмотки якоря в двигателях переменного тока.

2. Обмотка ротора

Расположенные на вращающейся части электродвигателя, обмотки ротора действуют как обмотки якоря в двигателях постоянного тока. Однако в асинхронных двигателях переменного тока ротор не имеет прямого источника питания; вместо этого он индуцирует ток посредством взаимодействия с магнитным полем статора.

3. Обмотка якоря

Обмотка якоря отвечает за создание электромагнитного крутящего момента, который приводит во вращение двигатель. В зависимости от типа двигателя эта обмотка может быть обнаружена на разных компонентах. Она находится на роторе в двигателях постоянного тока, но она является той же самой, что и обмотка статора в двигателях переменного тока.

4. Обмотка возбуждения

Эта обмотка также помогает создавать магнитное поле, необходимое для работы двигателя, и обычно находится на статоре или неподвижном компоненте двигателя. В двигателях постоянного тока обмотка возбуждения отделена от якоря, тогда как в двигателях переменного тока она интегрирована в обмотку статора.

Обзор тестирования обмоток двигателя

Регулярное тестирование обмоток двигателя помогает диагностировать такие проблемы, как короткие замыкания, обрывы цепи и неисправности изоляции. Набор мультиметров является основным инструментом для этих тестов.

1. Проверка на замыкание на массу

Эта проблема возникает, когда обмотка контактирует с корпусом или рамой двигателя и вызывает утечку тока. Это может привести к электрическим опасностям, снижению эффективности или срабатыванию автоматических выключателей.

Для проведения теста выполните следующие действия::

· Отключите источник питания двигателя.

· Подсоедините щупы мультиметра к корпусу двигателя и клемме обмотки.

· Если показания показывают бесконечное сопротивление, обмотки целы. Нулевое сопротивление, напротив, означает, что имеется короткое замыкание на землю.

2. Проверка на наличие коротких замыканий между обмотками

Короткие замыкания в обмотках происходят, когда из-за нарушения изоляции провода обмотки соприкасаются, создавая пути с низким сопротивлением. Это приводит к перегреву и проблемам с производительностью.

Выполните следующие действия:

· Оцените сопротивление между клеммами обмоток T1, T2 и T3.

· Проверьте показания. Если все пары показывают сбалансированное сопротивление, то короткого замыкания нет. Если одна пара показывает намного меньшее сопротивление, то, скорее всего, короткое замыкание.

3. Проверка обрыва цепи

Разомкнутые цепи указывают на разрыв в обмотках, который препятствует прохождению тока. Это может быть вызвано перегревом, обрывом проводов или повреждением клемм.

Чтобы провести тест, просто снова выполните проверку сопротивления между клеммами обмотки. Однако на этот раз низкое значение сопротивления указывает на функционирующую обмотку, тогда как бесконечное значение сопротивления указывает на разомкнутую цепь.

Рекомендации по тестированию

· Хотя обозначения клемм, такие как T1-T3, являются стандартными для трехфазных двигателей, они могут различаться для разных марок и моделей. Всегда обращайтесь к руководству по эксплуатации двигателя для получения точной информации.

· Для более детальной оценки целостности изоляции обмоток можно воспользоваться тестером сопротивления изоляции и другими аналогичными инструментами.

Заключение

Понимание отказов обмотки двигателя и методов тестирования имеет решающее значение для предотвращения дорогостоящих простоев и обеспечения эффективности. Распространенные проблемы, такие как перегрев, пробой изоляции и износ от вибрации, часто можно смягчить с помощью плановых осмотров и испытаний. Инвестирование в надлежащие диагностические инструменты и регулярное плановое обслуживание может продлить срок службы вашего двигателя и сократить количество неожиданных отказов.