Профилактическое обслуживание направлено на устранение проблем с двигателем в зародыше, прежде чем они могут привести к поломке и вызвать несвоевременный вызов в ремонтную мастерскую для устранения неисправности.капитальный ремонт электродвигателяуслуги. Все эти постоянные усилия начинаются с проведения регулярных проверок. Тем не менее, хотя электрические компоненты двигателя, безусловно, требуют большого внимания, его механические аспекты не менее важны, начиная с критических посадок.

Критические припадки и их значение для двигательной активности

Одним из обыденных, но неотъемлемых аспектов, которые обеспечивают эффективную и надежную работу электродвигателей, являются их механическая посадка и допуски. Таким образом, тщательная проверка всегда включает в себя тщательную разборку двигателя и измерение его критических посадок, что включает в себя:

· Подшипник подходит

· Уплотнение подходит

· Журнал подходит

· Шпоночный паз

· Жилье

· Размер удлинения вала

Когда размеры этих посадок больше не соответствуют допускам производителя, электродвигатель рано или поздно столкнется с проблемой. Например, если внутренний диаметр подшипника вала не находится в пределах рекомендуемого порога допуска для вала ротора, который он поддерживает, последний может сместиться и повредить статор, поскольку ротор начнет тереться о него. Кроме того, подшипник может испытывать неравномерный износ и преждевременно выйти из строя.

Плохая посадка также может вызвать серьезные проблемы с вибрацией, в том числе те, которые выявляются привибрационный анализ, это может привести к поломке других частей двигателя. Если механическая деталь больше не соответствует допускам, установленным производителем, любое дополнительное пространство – независимо от того, насколько оно маленькое – приводит к избыточному смещению и, в конечном итоге, к потенциальным вибрациям, на которые двигатель не рассчитан.

Посадки уплотнений, выходящие за пределы допустимых допусков, создают еще одну проблему, поскольку неизбежно приводят к утечкам. То же самое происходит, когда смазка, такая как моторная смазка или минеральное масло трансформатора, не герметична должным образом, что приводит к ее утечке и отрицательному влиянию на температуру и трение деталей, находящихся в физическом контакте. Хуже всего то, что загрязняющие вещества, такие как влага и грязь, могут постепенно смешиваться со смазкой, еще больше увеличивая трение и температуру и вызывая повреждение поверхности.

Проведение механических осмотров электродвигателей.

Теперь, когда мы установили важность механических проверок, давайте перейдем к тому, как они происходят.

Критические параметры

Механический осмотр электродвигателя включает в себя контроль замеров определенных параметров валов, уплотнений и подшипников, таких как:

· Зазор посадки механического уплотнения

· От внешнего диаметра подшипника к внутреннему диаметру корпуса

· Внутренний диаметр подшипника к внешнему диаметру вала

· Соединение внутреннего диаметра с внешним диаметром вала

· Биение

Основное оборудование для механических проверок

Для выполнения вышеуказанных измерений необходимы ключевые инструменты, в том числе:

· Цифровые штангенциркули – используются для измерения длины, а также внутреннего и внешнего диаметра, если это необходимо.

· Наружные и внутренние микрометры – для измерения внешних и внутренних размеров.

· Токарный станок – обычно в сочетании с циферблатным индикатором для измерения биения.

· Циферблатный нутромер – инструмент для измерения небольших подшипников, подвергнутых формованию, отливке и чистовой обработке.

Типичный процесс измерения

Недостаточно провести одно измерение диаметра подшипника и положить конец этому. Например, при измерении подшипников скольжения их внутренний и внешний диаметры следует измерять в одних и тех же точках по длине подшипника с использованием внутреннего и наружного микрометра, но в разных ориентациях. Такой подход обеспечивает полный набор данных для внутреннего и внешнего диаметра подшипника, что в сочетании позволяет рассчитать зазоры и проверить, остаются ли они в пределах соответствующих допусков.

Визуальный осмотр

Механический осмотр никогда не будет полным без проведения визуального осмотра. Например, возьмем подшипники скольжения, которые часто имеют смазочные кольца или держатели смазочных колец, которые время от времени требуют быстрой проверки, чтобы оценить их состояние и проверить, остается ли баббитовый материал прикрепленным к внутренней части подшипника. Технические специалисты также обращают внимание на индикаторы поверхностного износа механических компонентов, такие как потертости, потертости, точечная коррозия и калибры. Эта визуальная проверка также является ключевой, когда речь идет об изоляции изолированных подшипников.