Все электрооборудование, от генераторов до электродвигателей, со временем испытывает естественное снижение эффективности из-за износа. Что касается первых, то капитальный ремонт и техническое обслуживание генератора могут помочь вернуть им исходное состояние. Однако электродвигатели требуют более специализированного решения: перемотки. Когда производительность двигателя падает ниже допустимого уровня, перемотка обмоток двигателя является единственным эффективным средством восстановления эффективности.

Но перемотка – это только первый шаг. Требуется дополнительный процесс лакирования обмоток, чтобы обеспечить долговременную надежность и производительность послеперемотка электродвигателя. Нанесение смолы или лака на обмотки дает множество преимуществ. Он действует как защитный экран, защищая от загрязнений, предотвращая электрические короткие замыкания и обеспечивая механическую жесткость обмоток. Кроме того, он повышает термическое сопротивление и диэлектрическую прочность, снижая вероятность электрических сбоев и одновременно обеспечивая оптимальные изоляционные характеристики.

Учитывая важность этого шага, ключевым моментом является выбор правильной техники лакирования. Ниже мы подробно рассмотрим четыре наиболее часто используемых метода, которые помогут вам выбрать наиболее подходящий для вашего приложения.

1. Струйное лакирование

Этот метод предполагает нагрев обмотки двигателя на вращающемся столе с помощью электрического сопротивления. Как только обмотка достигает желаемой температуры, на намоточную головку наносится небольшая контролируемая струя лака. Лак просачивается в пазы намотки, обеспечивая полное покрытие и исключая риск частичных разрядов при случайных обмотках.

По мере того, как лак пропитывает обмотки, ток увеличивается, в результате чего лак затвердевает непосредственно на машине. Этот процесс прямого отверждения позволяет наносить струйное лакирование быстрее, чем традиционные методы, такие как погружение и запекание, что делает его отличным выбором для экстренного ремонта или ситуаций, когда важны быстрые сроки выполнения работ.

2. Окуните и запекайте лак.

Техника погружения и запекания — один из наиболее распространенных методов лакирования обмоток двигателя. При этом процессе обмотки погружаются в емкость с лаком для обеспечения полного насыщения. После нанесения покрытия их помещают в печь для отверждения. Для достижения оптимального покрытия рекомендуется провести два цикла погружения обмоток.

Однако во многих ремонтных мастерских часто допускают недосмотр: не дают обмоткам полностью остыть после первого цикла отверждения перед выполнением второго погружения. Если обмотки все еще горячие, лак становится менее вязким, что приводит к его слишком легкому стеканию и снижению эффективности второго погружения.

Чтобы соответствовать стандартам качества и обеспечить тщательную изоляцию, крайне важно дать обмоткам остыть до комнатной температуры перед вторым погружением. Придерживаясь этого шага, можно добиться равномерного покрытия лаком и повысить общую долговечность обмоток.

3. Пропитка под вакуумом под давлением

Вакуумная пропитка под давлением (VPI)это более продвинутая технология, предназначенная для максимального проникновения и адгезии лака. В этом методе используется специальный вакуумный резервуар для полной пропитки обмоток и изоляции двигателя смолой или лаком, обеспечивающий глубокое насыщение.

Процесс начинается с предварительного нагрева обмоток для улучшения впитывания смолы. Затем их помещают в вакуумную камеру, где из обмоток удаляют воздух и влагу. После создания вакуума резервуар наполняется смолой или лаком до полного погружения обмоток. Затем в камере создается давление, чтобы лак глубоко проник в пазы намотки и изоляционные ленты.

Этот процесс включает в себя точно рассчитанные по времени циклы вакуума и давления, а также контроль емкости, используемый для подтверждения полного проникновения лака. Хотя VPI является наиболее трудоемким из всех методов лакирования, он особенно подходит для электродвигателей среднего напряжения. Традиционные методы часто не позволяют полностью пропитать катушки и изоляционные ленты, что делает VPI незаменимым для достижения высококачественных и долговечных результатов.

Заключение

Лакирование обмоток двигателя играет решающую роль в повышении производительности, надежности и срока службы электродвигателей. Выбрав правильную технику лакирования, вы можете быть уверены, что обмотки вашего двигателя хорошо защищены и соответствуют требованиям вашего применения. Понимание этих методов позволит вам сделать правильный выбор, что в конечном итоге защитит ваши инвестиции и обеспечит работу вашего оборудования с максимальной эффективностью.